車の話: 段差と穴は同じくらい負担がかかりますか?

賭けに勝ってください。道路の 6 インチの段差と 6 インチの穴ではどちらが衝撃に負担がかかりますか? 負担は同じくらいだと思います。 — ジョー

あなたは正しいと思います、ジョー。

私はショックを受けた人々にあまりインタビューしたことがないので、これについて彼らの個人的な感情は分かりませんが、私の推測では、彼らは気にしていないと思います。

車にはスプリングが装備されており、道路の凹凸や穴からあなたのお腹を守ります。 ショックの役割は、スプリングの振動を弱めることです。そのため、段差や穴にぶつかった後、次の 1.5 マイルにわたってタイヤが上下に跳ね上がり、曲がったり止まったりするのが困難になることはありません。

スプリングの動きを弱めるために、ほとんどのショックには液体と不燃性ガスが充填されています。 スプリングが縮む（ホイールが押し上げられる）と、ショックのピストンが内側に押されます。

スプリングが伸びる（車輪が下がる）とピストンが押し出されます。 そして、ピストンが最初に押し込むか押し出すかは、常にどちらかが先に行われ、次にもう一方が行われるため、私は重要ではないと思います。

他のサスペンションコンポーネントに関しては、6 インチの凹凸よりも 6 インチのポットホールの方が悪いと思います。

心に留めておいてほしいのは、その推測は――亡き兄が言っていたように――「思考プロセスに邪魔されていない」ということだ。 しかし、私の運転経験では、ポットホールの衝撃はより突然であるため、より深刻です。 そのため、ホイールやタイヤはもちろんのこと、ボールジョイントやタイロッドエンド、コイルスプリングなども、ポットホール前端からの急激な衝撃が一度に加わると破損する可能性が高くなります。バンプと比較すると、バンプは鋭くなることはほとんどありません。 通常、バンプにはある程度の曲率があり、やや丸みを帯びています。 そしてそれが違いを生むと思います。

それで、もし私がコイルバネだったら（「屋根の上のヴァイオリン弾き」の歌ですよね？）、6インチの穴に当たるよりも、6インチの突起にぶつかりたいです、ジョー。

車について質問がありますか？ Car Talk に手紙を書くか、Car Talk Web サイト (www.cartalk.com) にアクセスして電子メールを送信してください。