NHTSA、ステアリング制御不能で新型テスラ28万台を調査

米国道路交通安全局（NHTSA）は、ステアリング制御とパワーステアリングの喪失の報告をめぐって、28万台のテスラ車を調査している。 報告書によると、この誤動作には、パワーステアリングアシストが低下または無効化されていることを示すドライバー向けメッセージが頻繁に表示されるという。

NHTSAの調査によると、2023年モデル3およびモデルY車両の予備評価は、規制当局が所有者から12件の苦情を受け取った後に行われた。 NHTSAは、主に自動車メーカーの先進運転支援システムであるオートパイロットと完全自動運転（FSD）への対応として、長年にわたって何度もテスラを顕微鏡下に置いてきた。 この調査がどちらのADASに直接関係しているかは不明であり、NHTSAはTechCrunchの詳細情報の要請に時間内に返答しなかった。

バージニア州ウッドブリッジのドライバーは、テスラ パフォーマンス モデル 3 が 6 月 15 日の納車から 2 週間後に問題が発生し始めたと不満を訴えました。

「今日、運転中に左折しようとしたところ、ステアリングアシストが無効であることを示すエラーコードUI_a020が表示されながら、ステアリングホイールがロックした」と運転手は訴状に書いている。 「車のステアリングがロックされ、車から降りて再び乗り込むと、車のコードが消えてしまいます。 しかし、1マイルか2マイル走行するとコードが再発し、ステアリングが非常に硬くなり、どちらの方向にも曲がることがほとんど不可能になります。 高速道路を高速で運転するのは非常に危険で信頼性がありません。 この問題を抱えているのは私だけではないので、この問題を調査してください。」

別のモデル3ドライバーは5月に「車のステアリングが引っかかる感じがして道路から滑り落ち、その結果木に衝突した」と報告した。

4月にモデルYの所有者から寄せられた苦情では、「ホイールが右に大きく揺れ、ドスンという音を立てた」とされ、テスラは部品の滞留のためサービス訪問を5月2日から5月25日に変更したとされていた。

予備評価は、問題が不当な安全上のリスクをもたらすかどうかを判断するための正式な調査への第一歩です。 NHTSAがリコールを要求した場合、探査機を工学的分析にアップグレードする必要がある。