フォード用ステアリングコラム&ウォームシャフトアセンブリ
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フォード用ステアリングコラム&ウォームシャフトアセンブリ

フォード用ステアリングコラム&ウォームシャフトアセンブリ

FORD 用ステアリング コラム & ウォーム シャフト アセンブリ スクリューとナット アセンブリ自体の静的特性は、多くの場合相反する複数の要因によって決まります。 ナット間のフランク バックラッシュが最小限に抑えられる
基本情報
モデル番号。FR1
標準標準
状態新しい
輸送パッケージクラフト紙パック入り
仕様ISO9002
商標CIE
起源中国浙江省寧波市
HSコード87089440
生産能力50,000個/月
製品説明
FORD用ステアリングコラム&ウォームシャフトアセンブリ
ネジとナットのアセンブリ自体の静的特性は、複数の、多くの場合相反する要因によって決まります。ナットとネジの間のフランクのバックラッシュが最小限に抑えられるということは、最適な再現性を意味しますが、同時にネジ山の形状に対する要求が高まります。 ねじ側面の支持率が高いと、軸方向の耐荷重能力と耐用年数が向上しますが、他方では、製造公差に対するねじナット システムの感度が高くなることが反映されます。
そして、通常、最終製品の品質を決定するのは、トランスミッション システムの正確かつ正確な動作です。そのため、ネジとナットのアセンブリの製造は専門家に任せるのが最善です。
ネジとナットのアセンブリ用のナットの製造には、同様に厳しい品質要件が求められます。 当社独自の工具製造工場は、お客様へのサービスに対する当社の柔軟性と取り組みの証拠です。特殊な形状の送りねじタップであっても、少なくとも当社にとっては障害にはなりません。 ねじやナットの複雑な形状と高精度の要求には、亜鉛めっきと同様にほとんど問題がありません。
ボールねじアセンブリのステアリングギアは、それぞれ一致する螺旋溝を備えたねじとナットで構成され、ボールはナットまたはねじが回転するとナットとねじの間でこれらの溝の間を転がります。 ボールはデフレクターによって偏向されてナットのボールリターンシステムに入り、リターンシステムを通ってボールナットの反対側の端まで連続した経路で移動し、ボールリターンシステムから出てボールねじとナットのねじ山軌道に入ります。閉回路内で継続的に再循環します。
ボールナットアセンブリ: ボールナットは、ボールねじアセンブリの負荷と寿命を決定します。
ボールナット回路のねじ山の数とボールねじのねじ山の数の比によって、ボールナットがボールねじよりもどれだけ早く疲労破壊 (摩耗) に達するかが決まります。 ボールナットは2種類のリターン方式で製造されています。
古いサンプルでも図面通りに製作可能です! 主にレーシングチーム向け

Steering Column & Worm Shaft Assembly for Ford

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