自家製 GMC サイクロンは、古いシビックの価格で本物以上のパワーを生み出す

6,000 ドルと自分の時間を費やせば、0-60 タイムが 4.5 秒の AWD ストリート トラックを手に入れることができます。

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カレブジワード

GMC サイクロンは、工場のホットロッドに変えられた労働者階級のトラックの偉大な弱者の物語です。 ターボチャージャー付きの 4.3 リッター V6 エンジンと全輪駆動を搭載し、400 メートルのスピードと 0 ～ 60 秒のスプリントでエキゾチックな車を圧倒しました。 90年代にはサイクロンはもっと手頃な価格のスーパーカースレイヤーでしたが、今では新しいコルベットにお金をかけてきれいなコルベットを買うことができます。

あるいは、YouTube の Stay Tuned チャンネルの Tony Angelo のように、約 6,000 ドルで自分で構築することもできます。 彼は「錆びていないような」シボレー S10 を購入し、総額 2,000 ドルで AWD アストロ バンのドライブトレインと組み合わせ、ターボを除いたサイクロンと同じ V6 エンジンを与えました。 その後、強制誘導要素は中国からの 675 ドルのターボ キットで処理され、「サイク クローン」はすぐに使用できるようになりました。

私たちは、まだ組み立て中の 7 月に、ビルドの最初の段階について書きました。 アンジェロは、コルベットのトランスミッションサーボからサイドエグゾーストに至るまで、その間にいくつかの改良を加えてきました。 当初からの目標は、少なくとも工場出荷時の Syclone の 280 馬力とクランクでの 350 ポンドフィートのトルクに匹敵することでした。そして今、この DIY 作品がダイナモに到達しました。

アンジェロは最新のビデオで、サイクのクローンが本物のパワー数値を上回ったと報告して興奮していた。 混合気を試した結果、最高出力は 265 馬力、車輪のトルクは 370 ポンドフィートで、90 年代のストリート トラックが標準状態で管理できるレベルをはるかに超えていました。 これらすべてを低ブーストとキャブレターで行っています。

オリジナルのサイクロンのもう 1 つの有名な偉業は、時速 60 マイルまで 4.3 秒でダッシュしたことです。 これは、計測テストで短期間のロールアウトを使用した Car and Driver によってのみ達成されました。 アンジェロによれば、サイクロンのオーナーから連絡があり、ベストタイムは 4.9 秒だったとのことでしたが、それでも十分速いとのことです。

サイク クローンは 4.58 秒でそれを実行しました。

つまり、この不安定な車は、高出力の 6.7 リッター パワー ストロークを搭載した新しいフォード スーパー デューティよりも速く高速道路まで加速できるということです。 このトラックは 500 馬力と 1,200 ポンドフィートのトルクを発生しますが、明らかに、運ぶのにはるかに重い重量があります。 HO エンジンが 12,495 ドルのオプションであることを知ると、さらに良くなります。つまり、サイク クローン全体のコストが、スーパー デューティの最も強力なエンジン単体のコストの半分以下であることを意味します。

このビルドの 1 ドルあたりの楽しみの比率が桁外れに高いことがわかります。 確かに、それはクソのように聞こえるし、見た目も同じくらい良いですが、それはそれをさらに悪化させるだけです。 速度だけを気にするなら、私は急いでこの道を選ぶでしょう。そして、20万マイル走行した第9世代シビックと同じ価格で、それは非常に魅力的です。

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